A Chevrolet lançou a nova versão S10 Trail Boss 2027 com foco em trilhas e desempenho fora de estrada. O modelo traz suspensão elevada e preparada para encarar aventuras, posicionando-se de forma mais robusta em um mercado onde as picapes médias têm incorporado elementos voltados ao conforto no asfalto e à experiência de luxo.
Vendida pelo preço de R$ 341.290, a picape foi desenvolvida em parceria com a divisão de performance da General Motors e conta com suspensão assinada pela Ironman 4x4. O kit inclui molas e amortecedores recalibrados que elevam a parte dianteira em cerca de 30 mm. Com as alterações, o modelo passa a contar com vão livre do solo de 324 mm, ângulo de ataque de 32,5° e ângulo de saída de 22,9°.
Os amortecedores da Ironman foram codesenvolvidos com a GM e passaram por testes de corrosão. A mudança na altura exigiu a revalidação de sistemas eletrônicos, módulos, sensores e da câmera frontal, o que permitiu manter recursos como o alerta de colisão com frenagem automática de emergência, o assistente de permanência em faixa e o controle eletrônico de estabilidade. A picape também usa pneus Pirelli Scorpion All-Terrain de 18 polegadas.
Visualmente, a S10 Trail Boss apresenta grade dianteira com a gravata "Black Bowtie" em preto brilhante, para-choque traseiro preto, molduras de para-lama pronunciadas, rodas escurecidas exclusivas e estribo tubular integrado ao santantônio estendido. O interior traz acabamento escurecido, bancos com tecido central aveludado com o nome da versão bordado nos encostos de cabeça, painel digital de 8 polegadas e central multimídia MyLink de 11 polegadas. O pacote de conectividade inclui sistema OnStar com Wi-Fi nativo e integração Android Auto compatível com o Gemini, do Google.
Sob o capô, o conjunto mecânico mantém o motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de oito marchas e tração 4x4 com reduzida. Segundo dados do Inmetro, o consumo é de 8,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. O tanque de combustível tem capacidade para 76 litros.
Durante os testes realizados em São Paulo, o modelo enfrentou o chamado off-road urbano, passando por valetas, buracos e obras sem problemas, com nível controlado de ruído dos pneus na cabine em trechos mais rápidos. A picape também traz itens de segurança como seis airbags, controle de tração e estabilidade, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de pressão dos pneus e câmera de ré.