Um levantamento recente revelou que 60% dos motociclistas brasileiros já passaram por algum sinistro de trânsito. A pesquisa ouviu 23.240 condutores de motos distribuídos pelos 27 estados do país. O estudo foi conduzido em conjunto pelo Instituto Qualisa de Gestão (IQG), pela Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (FIESP) e pela Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia (SBOT), com o objetivo de avaliar a cultura de segurança viária a partir de três pilares: indivíduo, grupo e sistema de trânsito.
Os dados demonstram que os condutores têm consciência dos perigos da atividade. No pilar individual, a pesquisa atingiu 91,2 pontos em uma escala de zero a 100, sendo 95,9 pontos referentes especificamente à consciência sobre os riscos e 86,4 pontos à percepção de capacidade para adotar condutas seguras. No entanto, o cenário muda quando analisado o ambiente externo. O índice caiu para 72 pontos no pilar de grupo — onde a influência social registrou apenas 41,2 pontos, embora as normas sociais tenham alcançado 85,1 — e despencou para 32,2 pontos no pilar relativo ao sistema de trânsito.
A sondagem destaca que mais da metade dos entrevistados pilota por seis horas ou mais todos os dias, utilizando a motocicleta como instrumento de trabalho e fonte de renda. Nesse contexto, a pressão por produtividade e entregas rápidas frequentemente conflita com a segurança no trânsito.
O impacto na saúde pública também foi detalhado no levantamento assinado por Miguel Akkari, ortopedista pediátrico e presidente da SBOT, e por Marcos Musafir, ortopedista e presidente da Comissão de Campanhas Públicas da entidade. Ao longo de 15 anos, foram contabilizadas 166.026 internações de motociclistas em um total de 251.699 hospitalizações decorrentes do trânsito, o equivalente a cerca de dois terços do total. O fluxo de pacientes com traumas graves pressiona os hospitais e provoca o adiamento de cirurgias eletivas de diversas especialidades no Sistema Único de Saúde (SUS).
Como desdobramento da discussão, ocorreu a 1ª Cúpula Nacional do Movimento Brasil sobre Duas Rodas na sede da FIESP, reunindo a SBOT e outras instituições para debater melhorias. Entre as soluções apontadas estão a redução de velocidade e o respeito ao Código de Trânsito pelos condutores; negociações por parte de empresas e plataformas que priorizem a segurança e a valorização dos trabalhadores; e ações do poder público voltadas à humanização do trânsito, uso de tecnologia, fiscalização rigorosa e melhoria na infraestrutura das vias.