A fabricante de carros esportivos Porsche está reestruturando suas operações para se adaptar a um futuro de volumes de vendas mais baixos. Diante de uma demanda enfraquecida e custos elevados, a montadora e sua controladora, a Volkswagen, enfrentam um momento de grande reorganização. O plano de recuperação da marca estabelece a meta de reduzir o volume necessário para equilibrar as contas para menos de 200 mil veículos.
O novo patamar projetado fica consideravelmente abaixo das 279.449 unidades entregues pela companhia no ano passado. Desde 2022, ano em que a empresa abriu seu capital, as entregas globais registraram queda de quase 10%. O impacto foi impulsionado principalmente pela retração na demanda da China e pelas tarifas impostas pelos Estados Unidos, dois mercados centrais para a fabricante.
Estratégia voltada ao segmento de luxo
Durante um evento para investidores realizado no centro de desenvolvimento da empresa em Weissach, o presidente-executivo Michael Leiters defendeu que a aposta em automóveis esportivos de luxo, a exemplo do modelo 911, é o caminho para recuperar as margens de lucro. A estratégia comercial engloba o reajuste nos preços dos 10 mil veículos mais caros da marca.
“Queremos reforçar a Porsche como a fabricante de carros esportivos mais cobiçada do mundo”, declarou Leiters, aproximando o posicionamento da empresa ao de marcas como Ferrari e Louis Vuitton.
Corte de custos e metas de margem
Leiters, que assumiu o cargo no início do ano com a incumbência de reorganizar a empresa, pontuou que o foco inicial recai sobre a redução de despesas. “Não sabemos como será a próxima crise nem de onde ela virá. É por schist que a Porsche precisa ser adaptável, eficiente e resiliente”, afirmou.
Como meta de longo prazo, a Porsche fixou uma margem operacional de 15%, enquanto a expectativa de médio prazo, projetada para cerca de cinco anos, aponta para uma margem situada entre 10% e 15%. No ano passado, a margem de lucro da empresa recuou para 1,1%, ficando muito aquém dos cerca de 15% obtidos no período de abertura de capital, ocorrido há quatro anos sob a liderança de Oliver Blume — que deixou o comando da fabricante, mas permanece como presidente-executivo da Volkswagen.
Após o anúncio da nova estratégia, as ações da Porsche registraram alta de 3,2%.