A Volkswagen confirmou em setembro a chegada do SUV elétrico ID.4 ao mercado brasileiro, comercializado ao público geral por R$ 299.990. Anteriormente, o modelo era oferecido no país exclusivamente por meio de aluguel. A nova versão traz mais potência e uma bateria maior, mas o veículo desembarca no Brasil enquanto a matriz já anunciou globalmente o ID. Tiguan como seu substituto para a Europa e os Estados Unidos.
O presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, destacou em nota que a estreia do automóvel marca um momento importante para a companhia. "O ID.4 é um produto global de sucesso e que chega ao Brasil para inaugurar uma nova etapa da nossa jornada rumo a uma mobilidade cada vez mais sustentável", declarou.
Equipado com motor de 286 cv de potência e 55,6 kgfm de torque, o ID.4 conta com bateria de 84 kWh (79 kWh de capacidade líquida) e autonomia de 389 km, conforme medição do Inmetro. A versão anterior para locação contava com 204 cv e bateria de 77 kWh. O sistema de recarga suporta até 185 kW em corrente contínua, permitindo elevar a carga de 10% a 80% em 25 minutos em carregadores rápidos de 180 kW.
O modelo utiliza a plataforma modular elétrica MEB, medindo 4,58 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,63 metro de altura e 2,77 metros de distância entre eixos. O porta-malas tem capacidade de 533 litros e o veículo pesa 2.163 kg em ordem de marcha. O coeficiente aerodinâmico é de 0,28, e a carroceria é oferecida nas cores Costa Azul (com teto em Preto Piano) e Preto Granadilho, utilizando rodas de 19 polegadas.
Por dentro, o acabamento dispensa couro animal, incorporando bancos de microfibra com 71% de material reciclado em tons de preto e marrom. A central multimídia possui tela de 12,9 polegadas, enquanto o painel de instrumentos digital na coluna de direção foi alvo de críticas por sua miniaturização. Os comandos dos vidros elétricos na porta do motorista exigem o toque prévio em um botão sensível ao toque para acionar os vidros traseiros. O veículo oferece ainda teto solar panorâmico de vidro, ar-condicionado de três zonas e pacotes tecnológicos que incluem assistentes de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem de emergência.
Em termos dinâmicos, o SUV apresenta suspensão bem acertada, direção precisa e bom isolamento acústico. No entanto, o preço de R$ 300 mil coloca o ID.4 em concorrência direta com modelos elétricos e híbridos chineses mais acessíveis, a exemplo de BYD Yuan Plus, GAC AION V, Omoda E5 e Leapmotor C10. A montadora não informou se planeja oferecer descontos ou promoções para o modelo, que tem comercialização confirmada no Brasil durante o ano de 2027.
Fonte: https://g1.globo.com/carros/noticia/2026/10/15/teste-volkswagen-id4.ghtml