Grandes fabricantes de veículos, incluindo General Motors, Volkswagen e Toyota, solicitaram ao Congresso dos Estados Unidos a aprovação, ainda neste ano, de uma proibição permanente para automóveis originários da China. A requisição foi formalizada na segunda-feira (2) por meio da Alliance for Automotive Innovation, entidade que representa a maior parte das principais montadoras do mercado norte-americano, com o objetivo de aproveitar o período de votações anterior ao retorno das atividades legislativas pós-eleições de meio de mandato.
De acordo com a associação, a circulação desses veículos representa ameaças diretas à segurança nacional e aos aportes financeiros realizados pelas companhias no país. A aliança reúne marcas como Aston Martin, BMW, Bugatti, Ferrari, Ford, GM, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar Land Rover, Kia, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Stellantis, Subaru, Toyota, o Grupo Volkswagen e Volvo.
John Bozzella, presidente da entidade, declarou: "Precisamos proteger o mercado dos Estados Unidos de uma enxurrada de importações chinesas que trazem risco de vigilância e colocam em desvantagem os fabricantes atuais que fizeram investimentos de longo alcance nas comunidades americanas".
Atualmente, o mercado norte-americano já conta com restrições implementadas no início de 2025, durante a gestão de Joe Biden, que inviabilizam a fabricação ou comercialização de carros de passeio chineses devido a preocupações com o repasse de informações confidenciais de motoristas para a China. Além disso, o país aplica tarifas superiores a 100% sobre veículos elétricos chineses. Contudo, a postura de Donald Trump gerou apreensão no setor industrial após o político declarar, em setembro, à emissora Fox News que aceitaria a produção de automóveis por companhias chinesas em território norte-americano.
No âmbito legislativo, a proposta de proibição obteve avanço em julho ao ser aprovada por uma comissão do Senado. Na Câmara dos Representantes, a iniciativa conta com o apoio de mais de 100 coautores. Embora haja articulação bipartisan, senadores optaram em setembro por postergar para novembro a tentativa de acelerar a tramitação. Parlamentares e integrantes do setor mantêm a expectativa de concluir a votação no decorrer deste ano, embora assessores legislativos alertem que uma eventual conquista democrata do controle do Legislativo possa inviabilizar a votação antes do término da sessão em dezembro.
Como argumento para acelerar a medida, Bozzella destacou a expansão dos veículos chineses no continente europeu, apontando que a União Europeia importou mais de 1,1 milhão de unidades da China nos primeiros oito meses de 2026, montante que supera o total acumulado em todo o ano de 2025.
"Dado o evidente risco à segurança nacional e o padrão de comportamento desleal da China, o Congresso deve proteger nossa base de defesa e de manufatura avançada e impedir que as montadoras chinesas façam aqui o que conseguiram fazer impunemente na Europa", afirmou o presidente da associação.
Em contrapartida, o Ministério das Relações Exteriores da China manifestou-se anteriormente exigindo que os Estados Unidos passem "a respeitar as leis da economia de mercado e os princípios da concorrência justa", classificando medidas restritivas anteriores como ações de repressão injustificada.